しんどい。
いろいろな気持ち、感情が処理しきれず耐えられない。
金銭的にもやばい。
完全にショートしてる。
また鬱に戻るのか。。。
あの地べた這いつくばってくるしんだ日々に戻るのか?
いっそのこと死ねたらどんなにいいか、時々思う。
今、抗鬱剤や睡眠薬手にしたら
絶対にオーバードーズする。
だめだ!それはだめだ。
でも、苦しいよ。
どうしたらいい?
どうしたら。。。?
前回の続き。
新しいプラグコード&キャップがアメリカのアマゾンから届いた!
商品は70ドルぐらいなのに、送料が早くほしいからと言って80ドル。。。
でも、早くほしい。。。
実はmotowheelsってとこからも同じものを買ったんだけど、
同梱商品もあったし遅そうだったので、アメリカアマゾンで買っちゃった。
まあ、予備として持っていようと思う。
で、早速プラグコード交換。
タンクのっけてエンジン始動!
おお! かかる! まあ当たり前か。。。
早速走ってみる。
うーん。。。トルク感がない・・・。 アクセルオフでバンバンゆってる。
やっぱ薄いなー。
4年前にドカティ京都で車検の時にトリム絞られたのが効いてるなー。。。
ファンデーションさんに相談してみると、
車検の時にトリムは触らない。もし触ったら元に戻すのが当たり前と・・・・。
そうだよねー。。。。
でも、その当たり前ができてないんだよねー。。。
いまさら愚痴っても仕方ないのでなんとかトリムを戻す方法を考える。
もしくは、新たにモトコルセのデータを入れてもらう。
もしくは、フルコン????
もし仮にモトコルセのデータを入れてもらってECUを用意しても、
TPSセンサーのリセットはやらないといけない。
それをやるにはマテシスがいる。
純正のマテシスは高くて買えるわけない。。。
ネットで探す!!
いろいろ探す!!
ん?テクノリサーチ社のセンチュリオン?個人ユーザー向け??
パソコンにインストールすると、マテシスとほぼ同じことができるという・・・。
価格。
6万円。。。。ろくまんえん。。。。。
むー、、、安いのか高いのか。。。
でもモトコルセのデータ書き換えも65000円。
このソフト買って、トリム元に戻すどころか増量できて、調子よかったらそれでよくね??
モトコルセのデータは5000rpm前後のパーシャルでばらついていたから
それも直るかもしれんし。
で、買ってみた!
すぐ来た!!!
ウィンドウズのノーパソはないので
MacBook AirにParallelsをいれてウィンドウズのアプリを動かしている。
これも大丈夫だろ!?
勝手な予想。。。。
インストールしてみた。
最初、リモートドライブで入れようとしたけど、だめだったので、
MacBook Airに直接ドライブ繋いだらインストールできた。
動かしてみた。
おー!動くじゃん!!
バイクに繋いでみた! USBの接続をウィンドウズ側にして・・・と。。。
おーーー!!!うごくじゃん!!!
でも、いろいろわからないことが多く。
スロットルポジション、2.0から81.7までしか動かん。
0%から100%じゃないの?
リセットしても変わらん。。
いろいろ覗いてみると、 あ!「%」じゃなくて「角度」なのね!
では早速トリムを覗く。
「-8(%?)」 まいなすはち。。。結構絞られてる。
そりゃー薄いはずだ。
そこでまずは「0」。
お?アクセルのつきが良くなった。
もうちょっと濃い目にして「5」にセット。
次の日、この状態で乗ってみる。
んん!!いい感じで!??
トルクもでてるし、パーシャルからのアクセルのつきもいい!!
高速に乗って2速全開!
フロントが浮こうとする!!全開にできない!!
これはモトコルセのECUより良いかもしれない!?
5000前後のパーシャルでのばらつきも全くない!
次はもっと濃くしてみる。
思い切って「20」! っていれると「19」になる。
ああ、ここまでなのね。
それで乗ってみる。
ん〜〜。。明らかに濃い。
ブリッピングも重く、開けても加速しない。
ダメダメ。。
そこから適当にさげて走ってみた結果、「6」ぐらいがイインジャネ!?
ということで、そこに落ち着いた。
ソフトは6万円と高かったが、結果、より良い状態を得られたし、
車検の時には自分でトリム絞られるし、
エラーも自分で消せるし。
なんかうまく行った気がする。
よかったよかった。
次はスイングアームの腐食問題だ。。。
夏以降、調子悪い時がありなんだろーとずっと思っていたんだけど、
ファンデーションさんに音声送ってみたところ、
片肺じゃないか?と言われ、
おー!そうか!と
エキパイ触ると確かに温度差があり、
まーその後、コイルかなーと思いASウオタニに変えてみたりケーブル変えたりしたんだけど、
今度は全然エンジンかかんなくなって。。。
セル押すと最初、ボボン!っていうんだけど、その後は全くかからず。
これって昔NRの時と同じだなーと思いつつ。。。
片肺の原因はどうもプラグキャップにあったようで、そのままは走れないけどとりあえず用意したプラグキャップでスパークは確認。
で、プラグキャップを交換してもエンジンかからず。
相変わらずボボン!っていってその後かからない。
もしかして?と思って予備のECUに変えてみたら。。。
エンジンかかった!!!
えーーー???ECUの故障なの???
きっとNRもMotecの故障だったのかな。。。
それにしても、自分の調子が悪い、最悪、、だとバイクのECUも壊れるという。。
なんなんだろう??
とりあえず、予備のECUでエンジンはかかるけど、これは車検用にトリムが絞られてて、たぶん今のバイクの状況だと薄いんだよなー。
福井にはトリム調整できるお店ないし、ファンデーションさんは遠いし。。。
どうしたもんじゃろのー。。。(;ω;)